Épülhet az M100-as gyorsforgalmi út Esztergomig: kiderült, kik tették a nyertes ajánlatot

Szeptemberben írta meg lapunk, hogy a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. az uniós közbeszerzési közlönyben közzétette az M100 gyorsforgalmi út Bicske − Esztergom szakasz kiviteli terveinek elkészítésére és kivitelezésére vonatkozó ajánlati felhívást.

A legfrissebb hírek alapján pedig megvannak a nyertes ajánlattevők: az Elektronkus Közbeszerzési Rendszerben megjelent ajánlatok elbírálásáról szóló összegzés szerint a legolcsóbb és egyben nyertes ajánlatot a összesen 32,3 kilométeres út első szakaszára a STRABAG Építő Kft. a M1-es autópályától az únyi csomópontig, a másodikra pedig innen indulva Esztergomig a Dömper Kft., a Subterra-Raab Kft. és a Pannon-Doprastav Kft. konzorciuma adta.

Mint korábban is megírtuk: az M100-as út Bicske-Esztergom szakaszának kivitelezése összesen két szakaszból áll: az első szakasz az 1-es számú főút − M1 autópálya − Únyi csomópont közötti 16,9 km-es 2x2 sávos autóút, míg a második szakasz az Únyi csomóponttól Esztergomig tart 15,4 kilométeren, szintén 2x2 sávon.

A két részre bontott projekt egyik felét a Strabag Építő Kft. nyerte nettó 125 milliárd forintos ajánlatával, a másikat pedig a Dömper Kft. által vezetett konzorcium nettó 220 milliárdos ajánlattal nyerte meg. Lapunk ágazati forrásokból úgy értesült, a első (Strabag által elnyert szakasz) építkezésének tervezett ideje 44 hónap, a másodiké (melynek versenyén az SDD konzorcium győzött) pedig 7 év.

Az első szakaszon többek között

• 4 különszintű csomópont (M1-M100, Mányi, Szomori, Únyi különszintű csomópontok);
• 26 híd;
• és Örspusztán egy pár tengelysúlymérő állomással kombinált egyszerű pihenőhely épül.

A második szakaszon pedig

• 2 különszintű csomópont (Leányvári, Kesztölci különszintű csomópont);
• 26 híd;
• 3 alagútpár;
• 317,25 méter zajárnyékoló fal és 361 méter zajárnyékoló domb épül.