Hárosi M0-ás híd: a héten zajvédő fal és korlátok is elkészülnek

Múlt héten beszámoltunk róla, hogy elrajtoltak a munkák a 30 évvel ezelőtti eredetű anomáliákat feltáró műegyetemi vizsgálatok után az M0-ás Deák Ferenc hídján, részleges lezárással. A vizsgálatok fontosságáról és a folyamatos biztonsági intézkedésekről a beruházó vezérigazgató-helyettesével készített interjúnkban olvashatnak, a lezárások menetrendjéről pedig ebben a cikkünkben. 

 

A Nemzeti Infrastuktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) által megbízott STR M0-ás konzorcium a héten 

• az eddig kiépített a budai oldal felől a híd előtti töltésen várhatóan befejezi a zajvédő fal építését. 
• A korlát előtt megépül a szalagkorlát is. 
• A megépült szakaszon azt követően mintegy 200 méterrel rövidül a sávlezárás.  
• Végül pedig a hídon folytatódik az átlátszó zajvédő panelek elhelyezése. 

 

 

Újabb feladatokra készülnek a nyáron 

A lezárások ütemezése még változik majd az aktuálisan elvégzett feladatok fényében – lesznek olyan időszakok, amikor főként a híd alsó szerkezetén fog a kivitelező dolgozni. A munkálatoknak köszönhetően 2021. szeptemberétől mindkét hídon (a Hárosi hídként ismert átkelő voltaképpen két hídból áll, a déli és az északi rész eltérő időpontban épült) a forgalom mindkét irányban, teljes értékűen, 4 forgalmi sávon haladhat.  

 

 

Szerkesztőségünk információi szerint ezt követően a tervek szerint decemberig még ismét többször fognak hétvégén dolgozni, amely munkálatok már döntően nem befolyásolják a közúti közlekedést.