A kormány és a Közbeszerzési Hatóság útmutatóval teszi egyszerűbbé az iparági K+F tevékenységet.
Nemrég állapodott meg az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) és a Közbeszerzési Hatóság (KH) az új termékek piacra kerülését segítő közbeszerzési partnerségek támogatásáról. A hatóság ennek megfelelően szakmai útmutatót tett közzé pénteken, melynek használatával könnyebb lesz forrásokat szerezni hazánkban új termékek, innovációk kifejlesztéséhez – derül ki az ITM sajtóközleményéből.
Az eddig piacon nem lévő megoldások K+F tevékenységét támogató innovációs közbeszerzések az ágazatban is lehetőséget nyújtanak a fejlesztésre: a tájékoztatóban külön említik az építési és konstrukciós területeket. A hazai iparágban folyamatosan zajlik az innováció, lapunkban nemrég számoltunk be
A Közbeszerzési Hatóság a múltban is nagy figyelmet fordított az innovációra, a fenntartható fejlődésre és a digitális technológiákra. Az állami szerv ezekkel az eszközökkel tette már korábban is átláthatóbbá a közbeszerzést: az innovációs partnerségek elterjedésének és hatékonyságának támogatása illeszkedik a KH kezdeményezéseinek sorába.
Az ITM szintén folyamatosan hangsúlyozza a digitalizáció és a fejlesztés fontosságát, az iparágra is külön kitérve: az ÉVOSZ (Építőipari Vállalkozók Országos Szövetsége) idei, Győrben megrendezett konferenciáján felszólaló György László államtitkár beszédében kiemelte, hogy a tárca ebben az irányban látja az ágazat jövőjét, amivel az iparági résztvevők is egyetértettek.
Ezeket a szakmai irányvonalakat követi az innovációs közbeszerzési partnerségek hatékonyságának támogatása is. Az ITM és a KH együttműködési megállapodása, melyet októberben írt alá dr. Palkovics László miniszter és Rigó Csaba Balázs közbeszerzési vezető, hozzájárul mind a gazdasági versenyképesség, mind a társadalmi jólét növekedéséhez és fontos szerepet játszik a fenntartható fejlődés támogatásában is - körvonalazódik a minisztériumi közleményből.
Tervezési szakaszba léphet uniós források felhasználásával a Zöld Kör projekt. Az elképzelés szerint egy körkörös, 2+1 sávos forgalmi rendszerrel építenék ki a belvárosi körgyűrűt, amely a számítások szerint mérsékelhetné a torlódásokat.
A Paks és Kalocsa között létrejött, 946,2 méter hosszú, 10 támaszú híd az egész hídépítő szakma számára történelmi jelentőségű.