Április elején az A-Híd beépített két vasúti hídprovizóriumot, hogy az állomáson végzett felújítás közben is haladhasson a forgalom.
A Kitérő 2016 Konzorcium, melynek tagjai a V-Híd Zrt. és az A-Híd Zrt., márciusban megkezdte a Kelenföld-Százhalombatta vasútvonal korszerűsítését, s a szakaszon azóta is gőzerővel halad a munka. Április 1-4. között folyamatos vágányzárban, éjszakai teljes feszültségmentesítés mellett az érdi vasútállomásnál megtörtént két darab vasúti hídprovizórium (azaz ideiglenes híd) beépítése az állomás jobb átmenő vágányába. Itt a kivitelezést az A-Híd Zrt. végezte.
Az ideiglenes szerkezetek beépítésére azért van szükség, mert a vasútvonal átépítése közben egy vágányon folyamatosan fenn kell tartani a vonatforgalmat, és az állomáson megvalósuló peronaluljáró illetve a vízelvezetés részeként épülő kerethíd kivitelezését csak provizórium védelmében lehet elvégezni. A beépített provizóriumokon a megengedett sebesség 40 km/h.
A provizóriumok 2017 augusztusáig maradnak üzemben, eddig tart az állomás és kapcsolódó nyíltvonali szakaszok bal oldalának átépítése. Ezt követően kezdi meg a konzorcium az állomás jobb oldalának átépítését.
A teljes, 40a vasútvonalon végzett projekt befejezésének határideje 2020. június 30.
A sárospataki Weinberg 30. születésnapján a vállalat magyar voltát, családias jellegét, versenyképességét, valamint az ügyvezetője példaértékű szellemiségét emelte ki sikerfaktorként az építésügyi miniszter.
Napokkal ezelőtt érkezett hír az első paksi óriásszerkezet, az olvadékcsapda elkészültéről, most pedig már el is rajtolt a következő, a reaktortartály kivitelezése.