Kisfilmünkben bemutatjuk a megújult kilenc állomást és az alagútba is bepillantást engedünk a metrószerelvény vezetőfülkéjéből nézve.
2023. május 22-én lezárult egy korszak: befejeződött a teljes M3-as metró mintegy öt és fél éves rekonstrukciója a BKV beruházásában. Az északi, majd a déli szakasz felújítását követően a középső, belvárosi szakasz munkálatait 2020 őszén kezdték el. Az utolsó két felújított állomás (Nagyvárad tér, Lehel tér) átadása óta a 20 megállót magában foglaló akadálymentesített metróvonalat teljes hosszában használhatják az utasok.
A SWIETELSKY Építő Kft. az állomások kivitelezéséért, a SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. a sínrendszerek felújításért felelt. Az egyes szakági terveket a FŐMTERV Zrt. készítette.
Lapunk külön rovatban, a BKV engedélyével folyamatosan fotógalériákkal és videókkal mutatta be az állomásokon és az alagútban folyó munkálatokat, tartalmainkhoz a hiteles információkat a kivitelező cégek vezetőitől, projektvezetőitől, szakértőitől kaptuk.
Most egy összefoglaló kisfilmben hoztuk el a középső szakasz kilenc megújult állomását, melyben a metróalagutat is megmutatjuk a metrókocsi vezetőjének szemével.
Az M3-as metró vonalon folyó munkálatokról készült fotókat és videókat az elmúlt 3,5 évben a Magyar Építők arculati stábjának munkájával mutattuk be. Név szerint: Bernát Benjámin, Csík Kitti, Dernovics Tamás, Erdei Mihály, Kárpáti László, Kércz Viktor, Marosi László, Mesterházi Dávid, Nagy Mihály.
Az M3-as metróvonal rekonstrukciójának további érdekességeiről, a felszíni közlekedés megszervezéséről a következő hetekben interjúsorozatot olvashatnak a Magyar Építők oldalán.
Egy hónapon belül véget érnek a munkák a STRABAG kivitelezésében.
Komoly kihívásokat támasztott az M3-as metró középső szakaszának felújítása a kivitelezők felé. Ebbe avat be minket a KÉSZ Metaltech Kft.