A Duna Aszfalt munkájával már átjárható a híd új, harmadik felszerkezete.
Rendszeresen beszámolunk a főváros egyik legjelentősebb projektjéről, a Déli összekötő vasúti híd korszerűsítéséről és bővítéséről. Legutóbb akkor jelentkeztünk videóval, amikor bemutattuk az új felszerkezet utolsó két elemének helyére emelését. A hídszerkezet azóta már átjárható, és a hagyományos hordógurítási ünnepség is lezajlott.
Az új hídszerkezeten vezet majd át a Déli Körvasút harmadik vágánya idén tavasztól, az első vonat április végén haladhat majd át rajta. 2022 végéig pedig a meglévő két felszerkezetet is újra cserélik.
A beruházás a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) beruházásában, a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) együttműködésében valósul meg, a generálkivitelezést a Duna Aszfalt Zrt. végzi. Az engedélyezési terveket és a híd kiviteli terveit a Főmterv Zrt., a MSC Kft. és a Speciálterv Kft. mint társtervezők készítették. Az építkezés elején pedig arról közöltünk cikket, hogy cölöpalapozási feladatokat látott el a projekten a mélyépítésben jártas HBM Soletanche Bachy Kft.
A Duna Aszfalt kedden a Facebookon oldalán publikálta a munkálatokról készült összefoglaló videót, melyet a Magyar Építők munkatársai készítettek.
A Soroksár-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia vasút kétvágányúsításán és villamosításán kívül, számos, az állomásokhoz és az utasforgalomhoz kapcsolódó infrastrukturális fejlesztés valósul meg a 150-es vonalon. A Colas egyebek mellett három gyalogos aluljárót épít, ezek közül a legnagyobb, Délegyházán valósul meg.
A magyar szakemberek Svédország északi részén, éjszakai vágányzárban építettek át mintegy 30 kilométernyi vasúti szakaszt. A projekt kihívása volt, hogy minden reggelre készen kellett átadni a forgalomnak az adott etapot; különlegessége pedig, hogy ezen a területen márciustól augusztusig úgynevezett „fehér éjszaka” van, vagyis alkonyati fényekben zajlott a munka.